A sólo 3 años de la inauguración de la terminal aérea para empresas low cost que operan en el Sudeste asiático, el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur, capital de Malasia, comienza la construcción de una nueva.
En el año 2006, se abrió a las operaciones aéreas la terminal especial para compañías low cost con una capacidad de 10 millones de pasajeros por año y en un tiempo récord, impulsadas las obras por una carrera con Bangkok para ver quien inauguraba primero.
Lo cierto es que muchas razones han dejado obsoleta semejante estructura e inversión en poco mas de 2 años. En primer lugar, la ubicación de la terminal actual hace que tenga muy mala comunicación con el centro de la ciudad.
Especialmente dificultosas son las conexiones con vuelos internacionales, ya que el traslado desde el Aeropuerto Internacional KUL (Kuala Lumpur) hacia la terminal low cost, sólo es posible en coche y con un viaje de unos 15 minutos. Además, las quejas son constantes con respeto al escaso lugar para el parking (que no llega a las 500 plazas) y con las instalaciones de espera y despachos insuficientes.
La demanda de vuelos baratos se ha incrementado exponencialmente en estos últimos años por lo que ese aeropuerto nació "muerto" por increibles malas previsiones.
La principal compañía low cost asiática, Air Asia, aplicó todo su poder de lobby para lograr que el gobierno malayo liberara una gran extensión de tierras lindantes con el aeropuerto internacional, donde comienzan las obras de la nueva terminal low cost.
Las obras costarán unos 540 millones de dólares, muchos aportados por Air Asia a cambio de un extenso espacio exclusivo, y podrán abastecer a 30 millones de pasajeros / año. Además tendrá un parking para 6.000 vehículos y conexión directa con la terminal internacional.
Todo éso en un nuevo tiempo récord. Quieren que esté funcionando para finales del 2011.
Foto | Shutterstock Diario del Viajero | Malasia