En principio, las versiones previstas para el nuevo avión llevarán entre 210 y 330 pasajeros para rutas intermedias entre los 4.500 y los 14.000 kilómetros.
Parce que consumirá un 20% menos de combustible, por lo que su utilización redundaría en una menor tasa de contaminación (veremos). Y a pesar de ser un equipo "mediano" podrá volar a una velocidad similar a la de los de cabina ancha más rápidos de la actualidad: Mach 0.85.
Se anuncian muchas mejores para los pasajeros (¿habráque creerles?) comenzando con un diseño muy mejorado y un nivel más alto de humedad interior que, según dicen, incrementa la sensación de bienestar (¿bajaremos del avión sin la garganta hecha polvo y la piel resquebrajada ?)
Hasta el momento, y aún antes de la "presentación oficial en sociedad", el 787 Dreamliner ya ha sido encargado por 45 compañías aéreas (¡584 unidades !).
Esperemos que empiecen a volar, que podamos hacer nuestra propia experienia y después, sacar las conclusiones correspondientes.
Más información | Boeing 787 Dreamliner