Las aerolíneas low cost vuelven a estar en el punto de mira, pero esta vez no es por las medidas del equipaje de mano. Clément Beaune, Ministro de Transporte de Francia, ha señalado en una entrevista a L’Obs, que los billetes baratos no son compatibles con el momento de transición ecológica que vivimos, y pretende eliminarlos en toda Europa.
Teníamos claro que algo así iba a pasar, tarde o temprano. El objetivo de conseguir la neutralidad climática en los vuelos para 2050 está cada vez más cerca, y el aumento del importe de los carburantes, unido a la inflación, ya anticipaba subidas.
Sin embargo, ahora no estamos hablando de un ligero incremento, sino de la posibilidad de que se prohíban los vuelos a 10 € o con precios similares.
Francia y su cruzada contra las aerolíneas low cost
Francia ya vetó el pasado mes de mayo todos los vuelos cortos que tienen una alternativa en tren, a pesar de que Willie Walsh, director general de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), expuso que era una medida absurda.
El objetivo es reducir las emisiones de CO2, no obstante, según un informe de Eurocontrol que citó Walsh, si se eliminaran todas las rutas de menos de 500 kilómetros en Europa, se suprimiría el 24% de los vuelos, pero las emisiones de CO2 caerían solo un 3,84%.
La nueva propuesta consiste en establecer un precio mínimo para los billetes de avión en Europa. Tal como ha declarado el Ministro de Transporte, si queremos salvar el planeta, mantener ofertas de 10 euros o menos ya no es viable.
Por eso, en unos días tiene previsto presentar esta iniciativa a sus homólogos de la Unión Europea. Tal como comentó, para que este proyecto tenga sentido, no puede limitarse a un solo país: debe ser una acción conjunta.
Aunque lo interesante de verdad sería que se aplicara a nivel mundial, sobre todo si tenemos en cuenta que ninguno de los cinco países que acaparan casi dos tercios de las emisiones (China, Estados Unidos, India, Rusia y Japón) pertenecen a la Unión Europea.
Los ricos contaminan más, pero importa menos
Con esta medida, Clément Beaune pretende acabar con el dumping social y medioambiental que se fomenta con los vuelos low cost. Algo que respalda Jean-Louis Baroux, fundador de World Connect by APG, quien afirma que con precios inferiores a 10 euros, las compañías aéreas ni siquiera cubren impuestos. Además, dice que esta estrategia introduce el pensamiento en los clientes de que el transporte aéreo no tiene valor.
Es curioso, porque aunque en el país galo también se estudió el año pasado limitar los vuelos en jet privado, su aplicación se la están tomando con mucha más calma. A pesar de que, por ejemplo, un solo viaje de Neymar a Arabia Saudí, ha contaminado más que lo que pueda hacerlo un ciudadano común en media vida.
Los jets privados son de 5 a 14 veces más contaminantes que los aviones comerciales por pasajero. Así lo confirmó un estudio realizado por la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente, que también indicó que la ruta de jet privado más transitada en Europa es la de París-Londres.
El 50% de todas las emisiones de la aviación son causadas por el 1% de la población mundial, pero el foco está puesto en los vuelos baratos. Y con el límite que Francia quiere establecer ahora, estos podrían desaparecer definitivamente, al menos en Europa.
Siempre he sido muy partidaria de viajar poco y mejor, pero empieza a resultarme injusto que todas las estrategias para mejorar el medio ambiente pasen siempre por los que menos responsabilidad tienen.
Un vuelo contamina igual tanto si pago 10 € como si pago 20 €. No necesitamos lecciones sobre el valor de las cosas, sino reducir las emisiones de CO2, y para ello hacen falta soluciones equitativas y, por encima de todo, eficaces... ¿Llegaremos a verlas algún día?
Portada | Lucas Davies - Unsplash