Pero ¿cuánto hay de cierto en ello? ¿Existe realmente alguna persona en el mundo que haya sufrido este accidente mientras volaba?
Os lo diré con pocas palabras: No.
La razón principal que demuestra que todos los casos de pechos explotando en un avión son simples bulos que la gente propaga en sus chismorreos cotidianos es que la silicona que se emplea en los implantes mamarios no se hincha como un globo cuando la presión baja.
Sí es cierto que, a medida que se gana altura cuando viajamos en avión, la presión disminuye, y eso se puede notar en las botellas de agua que son de plástico, que quedan un poco más hinchadas de lo normal. También lo podéis ver en las bolsas de cacahuetes, por ejemplo. Pero dejad de mirar los pechos de las mujeres que os rodeen, porque no veréis ningún cambio en el volumen… y mucho menos un plop como de globo estallando.
A todo esto se suma que los cambios de presión en cabina son muy pequeños porque los aviones están presurizados. De hecho, cuando se nos taponan los oídos en un avión a causa del cambio de presión, no es tanto porque haya un cambio grande de presión, sino que este pequeño cambio es muy brusco. Por cierto, consejo: para evitar este problema en los oídos se recomienda mascar chicle, tragar saliva o practicar la maniobra de Valsalva: cualquier intento de exhalar aire con la glotis cerrada o con la boca y la nariz cerradas.
De hecho, el cambio de presión que experimentamos en un avión es equiparable al que sentimos en la cima de una montaña del Pirineo español: si hubiera mujeres a las que les explota el pecho en los aviones, también debería haber casos en las cimas de estas montañas.
Tal y como explica Daniel Closa i Autet en su libro 100 mitos de la ciencia, este mito seguramente tuvo su origen en Estados Unidos, allá por los años 1960, cuando se pusieron de moda unos sujetadores que se podían hinchar para aumentar la talla aparente de los pechos. Según las circunstancias, la mujer podía lucir más o menos pecho regulando el sistema gracias a una válvula.
Entonces empezó a decirse que esos sujetadores podían explotar si el avión experimentaba una caída de presión en el interior de la cabina… algo mucho más plausible, en todo caso, porque ya no hablamos de silicona, sino de un gas que se puede expandir con más facilidad.
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